Автомобильное предприятие Форд Мотор, специально для Индии, создала специальную автомодель на локальный рынок данной страны – Форд Айкон. Данная машина, проектировалась при участии многих специалистов с разных стран.
Разработкой занимались специалисты отдела Форд из Германии и Британии. Большинство тест – драйвов были проведены в Германии, Бельгии, Англии и только потом, и на территории Индии.
Много полезной информации про ремонт и обслуживание автомобилей марки форд ищите на сайте https://remontauto-ford.ru/
Презентация автомодели состоялась зимой двухтысячного года. Производство было налажено в Индии, на конвейерах завода построенного в конце девяностых в Тамил – Наду и на заводе Порт – Элизабет – ЮАР. Комплектующие на семьдесят процентов состояли из деталей местного производства.
В качестве основы, была взята автоплатформа от Форда Фиеста. Компания удлинила базу на сорок миллиметров и увеличила свес сзади на двести семьдесят два миллиметра. Впрочем, Айкон больше, чем его прародитель:
- длина 4140 миллиметров.
- в ширину 1635 миллиметров.
- в высоту 1380 миллиметров.
Стоит дать должное американским и европейским разработчикам автомодели, они учли местный колорит, и сделали кузов таким образом, чтобы оставалось достаточно пространства над тюрбанами внутри салона. Также не забыли и про прекрасный пол, чтобы индийские женщины не цепляли платьями (сари), при посадке и высадке, проем дверей были окантованы элементами из пластика. В машине установлен кондиционер с более высокой производительностью, так как, климат Индии достаточно суров особенно с весны по осень.
Техническая характеристика.
Айкон, получил агрегат с поперечным расположением и привод спереди. Силовых установок две:
- бензиновый агрегат с емкостью в 1.6 литров Зетек – Рокам с мощью в девяносто две лошадиных сил.
- простая дизельная установка в 1.8 литров с мощью в пятьдесят восемь лошадиных сил.
Стоит заметить, что бензиновая установка, была разработана с нуля. Она обладает одним валом, низкой степенью сжатия, учитывая качество местного бензина. Сам агрегат создавался в Германии, а его производство наладилось в ЮАР. Подвеска также, адаптирована под местные реалии, кузов с увеличенной жесткостью, улучшена тормозная система. Система охлаждения также получила доработки.
В начале двухтысячных, индийский завод выпустил более пятнадцати тысяч автомобилей.
При своих скромных габаритах, багажное отделение получилось довольно вместительным – четыреста литров. Данное пространство удалось получить за счет полунезависимого типа задней подвески.
Комплектация автомобиля – зависит от версии и может включать:
- гидравлический усилитель руля
- система аудио с CD плеером
- централизованный замок
- тонированные стекла
- колесные диски литого типа.
Форд Индии, также предоставляет данную автомодель в страны Южной Африки, Латинской Америки. Некоторые компоненты отправляются в Китай.
Автокомпания Форд, смогла выпустить приличную машину в современном стиле Нью Эдж несмотря на то, что машина относится к низкобюджетным автомобилям, адаптированных к местным условиям эксплуатации и рынка.
