Покупка автомобиля – очень ответственная задача. Происходит это не каждый день и поэтому нужно проявить максимальную бдительность. Особенно это касается подержанных машин, владельцы которых тщательно скрывают прошлое своих «ласточек». Лучшим способом избежать обмана будет автоподбор с профессионалом. Но если так получилось, что вы остались наедине с продавцом, то помните эти несложные советы.
Осмотрите элементы крепления кузова
Очень часто, осматривая машину, покупатели зацикливаются на состоянии лакокрасочного покрытия кузова и забывают про важные мелочи. Между тем, простые болты, которыми крепятся элементы кузова и двери машины, могут выдать обман. Чаще всего болты окрашивают вместе с кузовом, и если деталь снималась, то хорошо заметны повреждения краски. Некоторые бренды не окрашивают крепеж, но при осмотре несложно заметить следы работы гаечным ключом. Если болты откручивались, то, вероятнее всего, на то была причина и обычно это ДТП.
«Под такси не была»
Оповестить покупателя машины о том, что она никогда не использовалась как такси, стремятся многие продавцы. К сожалению, это не всегда означает, что так было на самом деле. Наличие подозрительных проемов в приборной панели (места крепления рации), вмятина или царапины на крыше, где была фишка такси – все это повод отказаться от покупки. Также стоит осмотреть лакокрасочное покрытие. Следы от наклеек «шашечек» и номеров телефона не так уж и просто устранить. Если вы идентифицировали в авто бывшее такси, то единственная причина его купить – бросовая цена.
Стекла и фары
Стекла подержанного автомобиля могут многое рассказать о его прошлом. В идеале все они должны быть оригинальными и маркированы одной датой. Но так бывает не всегда, ведь повреждение лобового может произойти в дороге, а боковое часто выбивают воры. А бывает и так, что стекла вылетают при аварии и говорить вам об этом никто не собирается.
Если вы пришли на підбір авто со специалистом, он сразу поймет что к чему. Но если вы одни, то нужно быть внимательным. Треснутое стекло не всегда означает попадание камешка. От точечного повреждения образуется скол, от которого расходятся трещины-лучи. Если трещина начинается с самого края лобового стекла и имеет форму дуги, то это должно насторожить. Нередко такой дефект – проблема не самого стекла, а кузова автомобиля. Если рамка деформирована при аварии, то даже новое стекло быстро треснет в том же месте.
Не забудьте осмотреть фары. У подержанных автомобилей они обычно бывают мутные. Если оптика свежа и прозрачна, то это повод внимательно осмотреть крылья, капот и радиатор. Но еще подозрительнее, когда одна фара новее другой. Две могут поменять целенаправленно, а вот одна – почти верный признак удара с этой стороны. Посмотрите также на элементы крепления фонарей и стыки их элементов. Часто битую оптику пытаются восстановить методом склейки.
Напоследок стоит уточнить, что не нужно путать битую машину с поврежденной. Если авто 10-15 лет, то у нее наверняка будут подкрасы и небольшие дефекты. Они могут появиться от чего угодно, например, если водитель неаккуратно сдал во дворе назад и прижал задним бампером лавочку. Вряд ли такая «катастрофа» скажется на надежности автомобиля.
