Kia Sorento заслуженно популярен среди автолюбителей, предпочитающих полноприводные кроссоверы среднего размера. Эту модель выбирают за сочетание комфортабельности и проходимости. Однако у Sorento есть одна распространенная и достаточно серьезная проблема — поломка раздаточной коробки, приводящая к потере полного привода.
Дело в том, что конструкция трансмиссии этого автомобиля не совершенна и со временем начинает давать сбои. Владельцы Sorento часто сталкиваются с тем, что после нескольких лет эксплуатации машина внезапно теряет способность передавать крутящий момент на заднюю ось, то есть «обрывается» полный привод.
Надежная работа полного привода на Киа Соренто напрямую зависит от исправности раздаточной коробки и защиты ее элементов от негативных внешних воздействий. При эксплуатации важно вовремя заметить признаки возможных неполадок и принять меры по их устранению, пока проблема не привела к серьезной поломке.
Основные причины поломки
Основной и самой распространенной причиной, из-за которой на Sorento выходит из строя полный привод, является попадание влаги и грязи внутрь раздаточной коробки. Защитные свойства картера оказываются недостаточными, в результате чего загрязнения проникаю во внутренние полости агрегатов трансмиссии сквозь различные неплотности.
Влага вызывает коррозию металла зубчатых передач и подшипников. Абразивные частицы грязи приводят к повышенному износу трущихся поверхностей. В итоге происходит разрушение металла шлицевых соединений валов, после чего теряется связь между передним и задними мостами.
Еще одним важным фактором является недостаточное качество и прочность металла некоторых особо нагруженных деталей раздаточной коробки. Это касается в первую очередь муфты заднего моста и шлицевых полумуфт в раздаточной коробке. Из-за повышенной хрупкости металла, эти элементы разрушаются при циклических перегрузках, возникающих при движении по пересеченной местности.
Также преждевременный выход раздаточной коробки из строя может быть связан с интенсивной эксплуатацией автомобиля в тяжелых дорожных условиях. Движение в глубокой грязи и колее, преодоление бродов и крутых подъемов создает экстримальную нагрузку на элементы трансмиссии, которую они не всегда в состоянии выдержать.
Симптомы поломки
Чтобы заподозрить неисправность полного привода на Sorento, достаточно обратить внимание на такие симптомы:
- при подъеме автомобиля на домкрате вращаются только передние или только задние колеса;
- появляется стук при трогании и разгоне;
- ощущается вибрация при движении по пересеченной местности.
Если вращаются задние колеса, а передние нет — значит произошел обрыв цепи привода в раздаточной коробке. Если крутятся передние колеса, а задние стоят на месте — скорее всего проблема с муфтой заднего редуктора.
Способы ремонта
Существует несколько вариантов устранения проблем с полноприводной трансмиссией Sorento:
- Реставрация шлицев раздаточной коробки. Применяют сварку с последующей обработкой.
- Полная замена раздаточной коробки. Самый надежный, но и самый дорогой способ.
- Установка муфты Глобоид для разгрузки раздаточной коробки.
- Замена заднего редуктора (при поломке муфты).
На неофициальных СТО часто предлагают вариант со сваркой и восстановлением шлицов. Но такой ремонт малонадежен и крайне недолговечен.
Рекомендации по предотвращению проблем
Чтобы максимально продлить жизнь полному приводу Sorento, рекомендуется:
- соблюдать периодичность замены трансмиссионного масла;
- устанавливать дополнительную защиту картера коробки передач;
- не перегружать автомобиль без необходимости;
- аккуратно эксплуатировать авто в сложных дорожных условиях.
Заключение
Главная опасность для полного привода Sorento — попадание влаги и грязи во внутренние механизмы раздаточной коробки. Поэтому так важно своевременное обслуживание и предотвращение проникновения загрязнений. При появлении первых симптомов поломки следует сразу обратиться к специалистам.
