С 2005 по 2010 гг. немецкий завод VAG выпускал «Фольксваген Пассат Б6» в кузове универсал с неплохими массогабаритными характеристиками. По международным нормам автомобиль относился к классу «D». Модернизация 2008 г. явила миру новый Volkswagen Passat CC, который сходил с конвейеров до 2015 г.
Описание и назначение предохранителей и реле VW Passat B6
Машину, оснащенную множеством потребителей электроэнергии, производитель снабдил защитой от аварий и возгораний плавкими предохранителями. В «Фольксваген Пассат Б6» насчитывается не менее 300 таких элементов. Чтобы избежать хаотичности, предохранительные вставки поделены на 4 группы по месту нахождения, окрашены в разные цвета по токопотреблению.
Каждый защитный элемент «Пассата Б6» имеет свое гнездо, установлен между источником и потребителем энергии. Электроприборы авто расходуют разное количество тока: плавкие вставки соответствуют этим значениям.
В случае короткого замыкания в штатной проводке скачка напряжения или повышения тока защитный элемент перегорает, цепь размыкается, и электроприбор-потребитель остается целым. Аварии электросети – нередкое явление, ведь провода стираются, разрываются, теряют изоляцию.
Устройство предохранителя VW Б6:
- пластиковый корпус – может быть цветным или прозрачным.
- контактная группа – два выхода-контакта, которые вставляются в разъем;
- рабочая область – испаряемая нить.
Цветовое обозначение деталей соответствует амперажу данного участка цепи. В вопросе маркировки цветом, VAG опирается на международные стандарты:
Модули с плавкими вставками размещены в подкапотном пространстве, под приборной доской, в багажном отделении.
Подробную схему расположения предохранителей вы найдете на портале Автошарк. По ней легко определить назначение салонных предохранителей, которые помещены в водительской зоне слева.
С противоположной, пассажирской, стороны находится блок «D».
Под капотом Volkswagen Passat B6 располагается целая группа предохранительных элементов:
Несмотря на большую энергоемкость АКБ, для некоторых стран немецкий завод выпускает модели со второй аккумуляторной батареей в багажном отделении. Многие россияне уже по собственной инициативе свят дополнительный аккумулятор для более полного использования опций автомобиля. Как правило, это агрегат Varta Ultra Dynamic.
Второй накопитель энергии нуждается в дополнительной защите электросети.
Ручной тормоз
Плавкие вставки ручного тормоза для авто VW 2005-2010 гг. размещены в гнездах 30 и 31 в коробке, справа на доске приборов.
На авто моложе 2008 г. разъем 20-амперного предохранителя ручника вы обнаружите в слоте 17 в левой части приборной панели.
Прикуриватель
Этот потребитель защищен 20-амперным плавким элементом. В машинах старше 2008 г. предохранитель прикуривателя вы райд в камере 35, в блоке под «приборкой» справа, а в более поздних моделях – в слоте 41, слева.
Бензонасос
Годом выпуска обусловлена дислокация плавкой вставки, отвечающей за функциональность топливной помпы. В ранних модификациях машин защитный блок установлен внутри, под приборной доской – слот 22 с водительской стороны. Контроллер подкачки бензонасоса имеет собственную защиту – гнездо 34.
Где находятся предохранители
На немецком автомобиле предусмотрены 4 блока предохранителей, имеющих буквенные обозначения и разное расположение:
- Блоки A (SA) и В (SB) находятся в подкапотном пространстве.
- Блок С (SC) расположен слева под доской приборов.
- Блок D (SD) размещен в противоположной, правой, стороне доски.
Многочисленные реле, которые прерывают подачу энергии к потребителям в критических ситуациях, также сгруппированы и установлены частично в салоне, частично – под капотом, в районе АКБ. Некоторые прерыватели внедрены в БУ напряжением.
Блоки представляют собой коробки, на крышке которых нанесены электрические схемы, номера слотов.
Схемы
Реле группы подкапотного пространства на схеме выглядят таким образом:
Коробка с защитными элементами прикрыта крышкой, которую для проведения диагностики снимают отверткой.
Схема салонного блока прерывателей, которую можно найти в левой стороне доски приборов, содержит гнездо 5 – это реле дизельной топливной помпы:
По каким признакам определить, что защита вышла из строя
Когда электроприбор в автомобиле перестает работать, в первую очередь проверяют предохранители. Сначала осмотрите элемент, затем проверьте мультиметром.
Для визуальной диагностики достаньте деталь пинцетом, исследуйте корпус и легкосплавную металлическую нить. Если непрозрачный корпус цел, электронить не видна, воспользуйтесь мультиметром. Не вынимая деталь из гнезда, приложите щупы диагностического прибора к выводам контактов. Звуковой сигнал сообщит об исправности или поломке элемента: если зуммера нет, и дисплей пустой, значит, предохранитель сгорел.
Как подобрать предохранители на Volkswagen Passat B6
Безошибочный выбор – комплект из десятка предохранителей. Наборы выпускает проверенный производитель – фирма Bosch.
Ищите товар по артикулу 1987529037 FT8. Токопотребление защитных элементов компании «Бош» – от 5 до 30 Ампер.
Как заменить предохранители «Фольксвагена Пассата Б6»
Неисправная деталь ремонту не подлежит: предохранители всегда меняют на новые.
Подберите элемент по типоразмеру и токопотреблению. Затем пинцетом с плоскими зажимами на конце извлеките негодную вставку, замените на новую.
Штатная электросеть имеет напряжение 12 В. Этого показателя достаточно, чтобы при аварии в цепи случился пожар. Следите за состоянием проводки и ее защитных элементов.