Дизельные двигатели набирают популярность среди производителей авто и водителей. Топливная система Common Rail, разработка компании Bosch, сделала их экономичными, тихими, мощными и экологичными. Но конструкция такого двигателя принципиально отличается от конструкции бензинового. И если владельцы бензиновых «железных коней» при должной квалификации могут провести многие ремонтные работы в собственном гараже, то с дизельными все не так просто.
Безусловно, часть ремонтных работ и задач по техническому обслуживанию и здесь можно выполнить самостоятельно, а ремкомплект форсунок Bosch и другие запчасти приобрести в интернет-магазине. Но во многих случаях поиск неисправности, диагностика и ремонт требуют специального оборудования, которое есть только в автосервисе, и мастера, умеющего с этим оборудованием работать. Покупать его для частного пользования просто нерентабельно.
Какие признаки говорят о том, что нужен ремонт?
Обязательно посетить СТО нужно, если:
- вы слышите стук при движении;
- во время набора скорости двигатель внезапно отключается;
- вы заметили, что мощность автомобиля упала по сравнению с обычной;
- при низкой температуре двигатель стал плохо запускаться;
- машина стала расходовать больше топлива;
- изменилось количество, цвет или запах выхлопных газов.
Особенности ремонта дизельных двигателей
- Иногда причину неисправности очень сложно определить. Один и тот же внешний признак может сообщать о неполадках в совсем разных узлах двигателя.
- Из этого вытекает вторая особенность: всегда лучше начинать ремонт с углубленной диагностики. На этом не стоит экономить. Так вы сократите время на поиск неисправности, точно определите источник проблемы и устраните его.
- Часто после диагностики ремонт не требуется, потому что причина проблем — не в «железе», а в сбое электронной системы управления. Достаточно ее отрегулировать, чтобы вернуть машине былую мощность и удобство эксплуатации.
- Для автомобилей разных марок существуют разные методики ремонта, каждый производитель определяет их самостоятельно и выпускает соответствующие инструкции. Какую-то универсальную методику создать очень сложно.
- Для ремонта нужно специальное оборудование: стенд ТНВД и сканер, а также динамометрический ключ.
- Самые слабые места, которые ломаются чаще всего — ГБЦ, турбина, топливная система и ТНВД.
Дизельный двигатель требует к себе внимательного отношения, но при правильной эксплуатации долго останется вашим надежным помощником.
