Здравствуйте. У меня BMW E39 530D Touring, 2001 года выпуска. После продолжительной стоянки автомобиля появились следы охлаждающей жидкости на асфальте. После осмотра из ямы определил что потек радиатор охлаждения. Жидкость собиралась возле правого угла и стекала вниз.
Выбор запчасти
Приобрел радиатор от производителя Nissens по артикулу 60634A. Несколько лет назад покупал радиатор печки от этого производителя на Хонду и все отлично ездит. Надеюсь и этот радиатор будет служить не меньше.
Инструменты и материалы для работы:
- Воронка;
- Вилка для снятия клипс;
- Шлицевая отвертка;
- Вороток с трещоткой;
- Удлинитель;
- Торцевая головка на восемь;
- Шестигранник на пять;
- Два рожково-накидных ключа на тринадцать два (один из них с узкими губками);
- Динамометрический ключ с рожковым зевом;
- Монтажка;
- Емкость для сбора жидкости;
- Силиконовая трубка диаметром 8 мм и длинной 500 мм;
- Сжатый воздух.
Фотоотчет
Открываем капот и откручиваем крышку бачка ОЖ. Это нужно для того чтобы жидкость быстрее вышла из системы.
Вынимаем две клипсы крепления диффузора радиатора. Сначала вынимаем распорный шпенек клипсы, а затем основную часть.
Отжимаем фиксатор и отключаем разъем от электронного блока.
Рожковым ключом на тридцать два откручиваем крепление вентилятора к приводу. Обратите внимание, откручивать нужно по часовой стрелке так как резьба левая. Также при откручивании узким ключом держим привод, широким откручиваем вентилятор.
Демонтируем диффузор вместе с вентилятором.
Одеваем силиконовую трубку на штуцер, опускаем конец в емкость и повернув кран против часовой стрелки сливаем охлаждающую жидкость.
Монтажным рычагом выдвигаем пружинный стопор на себя до щелчка и снимаем верхний патрубок с радиатора.
По аналогии с верхним снимаем нижний патрубок с радиатора. Обратите внимание, при снятии этого патрубка выйдет еще какое-то количество жидкости. Рекомендую подставить тару для того чтобы собрать ее.
Откручиваем два самореза крепления радиатора к перемычке. После откручивания саморезов вынимаем пластиковые крепления из резиновых подушек. Саморезы под головку на восемь.
Беремся двумя руками и демонтируем радиатор.
Очищаем посадочное место от грязи и продуваем сжатым воздухом радиатор кондиционера.
Переставляем резиновые подушки со старого радиатора на новый.
Монтируем радиатор на место и вставляем пластиковые крепления в подушки. Далее фиксируем двумя саморезами радиатор к перемычке.
Подсоединяем верхний и нижний патрубки зафиксировав их пружинными фиксаторами.
Устанавливаем диффузор с вентилятором и прикручиваем его. Вентилятор закручивается с усилием 30 Нм.
Фиксируем диффузор двумя клипсами и подключаем разъем к блоку.
Откручиваем три винта крепления декоративной крышки двигателя и снимаем ее. Винты под шестигранник на пять.
С помощью шлицевой отвертки выкручиваем воздушник.
Заливаем жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет выходить из воздушника.
Закручиваем воздушник и запускаем мотор. После того как двигатель выйдет на рабочую температуру слегка отпускаем воздушник и выпускаем воздух. Выключаем двигатель и при необходимости корректируем уровень жидкости в бачке.
Устанавливаем декоративную крышку и работа завершена.
Автор: Иван Матиешин
