Для того чтобы пробилось колесо не обязательно наезжать на гвоздь. Порой хватает неудачно наехать на камень или осколок стекла. Причём прокол зачастую сразу незаметен. С пробитым колесом, конечно, ехать нельзя и проблему нужно решать.
Желательно перед каждой поездкой проверять давление в колёсах, хотя бы на ощупь. Контроль давления и выбор известного участка трассы для движения – гарант того, что колесо не пробьётся. Если же колесо пробилось, то часто слышится громкий хлопок.
При небольших повреждениях камеры, давление в колесе будет постепенно снижаться, что приведёт к снижению управляемости автомобилем. Если Вы подозреваете, что пробили колесо, необходимо остановиться и проверить давление в шинах и целостность покрышек.
Для этого остановитесь на обочине или выберете место, где Вы не будете мешать движению транспорта (автопарковка, автомаcтерская). Продолжать движение со спущенным колесом недопустимо, это не только ставит под угрозу диск колеса, но и создаёт реальную опасность возникновения ДТП, а возможно, понадобится купить аккумулятор для автомобиля.
При остановке на обочине, не забудьте включить аварийную сигнализацию и выставить аварийный знак по направлению движения автомобильного потока. Не лишним будет использовать ручной тормоз.
Если вы попали в беду и не можете самостоятельно передвигаться на своем автомобиле, то вызывайте эвакуатор улица Островитянова
Если колесо пробито, а у Вас есть запаска и инструмент (домкрат, накидной гаечный ключ), то волноваться не стоит. Предварительно подоткните под колёса противоположной от спущенного колеса стороны блокировочные башмаки или крупные камни. Домкрат необходимо устанавливать на твёрдой поверхности, желательно подложить под него доску или фанеру, чтобы гарантировать устойчивость и предупредить соскакивание автомобиля. Губки домкрата лучше упирать в специально предназначенные места на раме авто. После того, как пробитое колесо оторвётся от земли на 5-10 см, можно приступать к его замене. При установке колеса нужно следить за равномерным давлением, прикладываемым к каждой гайке.
