В современном мире, когда за рулем автомобиля люди проводят все больше времени, а большинство дорог оставляет желать лучшего, страдают не только нервы водителей, но и сам «стальной конь», получая воздействия сравнимые с боевыми увечьями.
И одна из наиболее страдающих деталей – это рулевая система, которая принимает на себя львиную долю ударов и вибраций, перегрузок на поворотах и резких маневрах, отчего появляется люфт на рулевой рейке, сопровождаемый характерным стуком при поворотах рулевого колеса. Это свидетельствует об износе рейки, но паниковать рано, этот люфт на определенных стадиях можно убрать регулировкой, подтянув рейку.
Если заметили стук или вибрацию на своем руле, то не стоит затягивать с диагностикой рулевой рейки. Смело обращайтесь в СТО Гидравлика, если потребуется ремонт рулевой рейки, то специалисты сервиса справятся с этой задачей на высшем уровне, а также могут выполнить ремонт рулевого редуктора.
Если же люфт рейки не очень большой и ремонт не требуется, то можно подтянуть рулевую рейку в своем гараже самостоятельно, не прибегая к помощи автомастерских? Это вполне возможно сделать, имея под рукой необходимые ключи, и прибегнув к помощи соседа по гаражу или своего знакомого.
Для этого загоняем автомобиль на смотровую яму, передние колеса ставим строго прямо (особенно важно для автомобилей с гидроусилителем руля), глушим двигатель. Снимаем защиту картера, чтобы добраться до рейки, и аккуратно очищаем ее от скопившейся грязи.
Находим регулировочную гайку, смотреть она должна вверх, находясь на рейке, на рулевом валу. Лучше ее сразу обработать аэрозолем от ржавчины. Теперь берем ключ, скорее всего, на 17, и начинаем потихоньку поджимать. Не затягивайте рывками, так вы можете повредить рулевую систему. Проверяйте вращение рулевого колеса и если перетянули гайку, то так же ключом немного ее ослабьте.
Теперь понадобится помощь. Убедитесь, что колеса стоят прямо, и от этого положения поверните их направо на 30 градусов. С левой стороны снимите пластиковый щиток и наконечник на арке, возьмите необходимый ключ. Пусть ваш помощник подтягивает винт, пока вы будете понемногу вращать рулевое колесо в разные стороны. Делать это можно немного резко, но не с большой амплитудой.
Чтобы слышать характерный стук рейки, контролируя таким образом, момент его прекращения. Это будет сигналом удачного выполнения регулировки. Амплитуда движений не должна быть большой ради безопасности помощника, поэтому будьте предельно внимательны, не закрывайте двери, не включайте музыку, не отвлекайтесь на посторонние разговоры во время работы
Вы должны беспрепятственно слышать друг друга, и иметь возможность сразу отреагировать на команды помощника. После завершения регулировки все необходимо установить обратно: щиток, наконечник, защиту картера.
Сложного в том, чтобы подтянуть рулевую рейку, ничего нет, эта операция доступна всем. Главное при этом – внимательность, наличие смотровой ямы с хорошим освещением, друг, готовый вам помочь, необходимые ключи и желание. Ускорить понимание и точность настройки поможет прочтение технического паспорта по обслуживанию вашего автомобиля.
