Купить вариатор на Ниссан новый или отремонтировать

Купить вариатор на Ниссан новый или отремонтировать

Вариатор – технологичная бесступенчатая трансмиссия, широко использующаяся при комплектации множества моделей Nissan. Плавный набор скорости, отсутствие толчков и рывков, характерных для классических автоматов на гидротрансформаторе, эффективное использование мощности мотора, экономичный расход топлива – преимуществ у трансмиссии CVT множество.

К их числу относится и надежность, вариатор легко прослужит 100, 150 тысяч километров даже в достаточно жестких условиях. Как и у любого механизма, однако, у него есть свой предел прочности, рано или поздно возникают проблемы. Водителю приходится делать выбор: ремонтировать или менять вариатор? Какой вариант выгоднее?

Купить вариатор на Ниссан новый или отремонтировать

Когда нужно купить вариатор на Ниссан?

Если речь идет о достаточно серьезных поломках, гораздо рациональнее купить вариатор на Ниссан, нежели восстанавливать старую трансмиссию. Например, замена необходима в том случае, если осмотр показывает присутствие на конических элементах следов износа. Интенсивные нагрузки приводят к разрушению металла, абразивные механические частицы усугубляют ситуацию, приводят к появлению царапин, выраженных неровностей и царапин, из-за которых трансмиссия не может в полной мере выполнять свои функции.

В компактных CVT, использующихся на автомобилях с моторами малого объема, часто выходят из строя подшипники. Поломка подшипника – причина цепной реакции, очень скоро ломается помпа, клапанный регулятор. Давление масла падает, при наборе скорости ощущаются рывки, механические нагрузки деформируют конические элементы. В таком случае лучше поменять трансмиссию в сборе.

Купить вариатор на Ниссан новый или отремонтировать

Когда допустим ремонт?

Восстановление позволит добиться хороших результатов в следующих случаях:

  • Повреждение только одного из компонентов трансмиссии. Водителю нужно постоянно контролировать работу CVT, при наличии даже минимального признака поломки, например, повышенного шума, небольших рывков при наборе скорости, стоит обратиться в сервисный центр. На первых стадиях неисправность удастся устранить с минимальными финансовыми и временными вложениями, заменив, например, насос или один из подшипников;
  • Плановая профилактика. Ременную передачу следует менять, в среднем, каждые 100-150 тысяч километров, масло – каждые 60-80. Если речь идет о мощном автомобиле, например, кроссовере, на котором регулярно совершаются выезды на бездорожье, следует сократить интервалы обслуживания. Менять масло, например, следует каждые 20-30 тысяч километров, это обеспечит компонентам CVT надлежащее охлаждение, позволит снизить коэффициент трения между деталями, устройство прослужит гораздо дольше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Обзор рейлингов на крышу: типы и особенности

Обзор рейлингов на крышу: типы и особенностиОбзор рейлингов на крышу: типы и особенности

Рейлинги на крышу – это не просто стильный аксессуар, но и функциональное решение для перевозки различных грузов. Они позволяют освободить пространство в салоне, а также транспортировать вещи, которые не помещаются

Автозапчасти для Mitsubishi

Автозапчасти для MitsubishiАвтозапчасти для Mitsubishi

При эксплуатации различной техники человек всегда сталкивается с заменой комплектующих для безотказной работы этой техники. Происходит это отнюдь не только по причине поломки, но и в ходе естественного износа деталей

Выбираем внедорожник для тяжелых полевых условий

Выбираем внедорожник для тяжелых полевых условийВыбираем внедорожник для тяжелых полевых условий

Автомобили уаз официальный дилер на российских дорогах получили популярность за счет серии кроссоверов и внедорожников. По мнению экспертов и опытных автовладельцев, это оптимальный транспорт для ежедневного пользования. При выборе машин

Adblock
detector