BMW X1 — самый маленький автомобиль из семейства внедорожников баварского бренда.
Первое поколение, обозначенное E84, дебютировало в 2009 году. Стилистически автомобиль относился к серии 1 и более крупному X3, а конструктивно относился к серии 3 E90. Благодаря небольшим габаритам, аналогичным компактным (длина 4457 мм, ширина 1789 мм, высота 1535 мм), машина хорошо работает в городе, но уступает бездорожью. Пятидверный кузов имеет приятные пропорциональные линии, а более четкие линии добавляют автомобилю динамики. Спереди мы видим характерные для BMW черные «почки».
Интерьер очень похож на кабины других мюнхенских моделей. Преобладают порядок и отсутствие гламура. Автомобиль вмещает 5 человек и 420 литров багажа, но высокие люди во втором ряду могут пожаловаться на нехватку места. Если сложить заднее сиденье, объем багажного отделения увеличится еще на 930 литров. Базовая комплектация (включая бортовой компьютер, центральный замок, кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники и 4 подушки безопасности) неплохая, но в премиальном внедорожнике мы можем чувствовать себя неудовлетворенными.
Под капотом мы можем найти как бензиновые, так и дизельные двигатели. Самым слабым бензиновым агрегатом является 2-литровый двигатель мощностью 150 л.с., а наиболее захватывающим будет 3-литровая рядная «шестерка» мощностью 258 л.с. Самый мощный, 2-литровый дизель развивает 204 л.с. Привод — задний или полный (xDrive) через 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6- и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
X1 E84 дебютировал на рынке США только в 2013 году. В 2012 и 2014 годах автомобиль подвергся фейслифтингу, в ходе которого были переделаны передний и задний бамперы, изменены фары и задние фонари, добавлено несколько новых опций и немного изменены воздухозаборники спереди.
В 2015 году было представлено второе поколение, получившее обозначение F48. Половая доска X1 теперь использовалась совместно с серией 2 Active Tourer и, как и она, имела привод на передние или оба колеса. Немного изменился экстерьер машины, уменьшилось остекление, но благодаря тиснению машина смотрится интересно и динамично. Характерные «почки» увеличены, но больше не служат воздухозаборниками.
Хотя кузов был укорочен, интерьер стал эргономичным и увеличился в размерах, а приборная панель была модернизирована и лучше подогнана. Объем багажного отделения увеличился на 85 литров по сравнению с первым поколением, а после складывания дивана он составляет 1550 литров — на 200 литров больше, чем у предшественника.
Самый слабый двигатель — новый двигатель BMW — 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель развивает 136 л.с. Более мощные варианты — это 2-литровые агрегаты на 192 или 231 л.с. Дизельные двигатели представляют собой 2-литровый двигатель с 3-мя вариантами мощности — 150, 190 и 231 л.с. Базовые агрегаты — передний привод, остальные — xDrive. 8-ступенчатый «автомат» поддерживает бензиновые двигатели и самый мощный турбодизель, остальные двигатели соединяются с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
К конкурентам X1 относятся Audi Q3, Mercedes-Benz GLA и Lexus NX.
