С момента своего появления в США в 2000 модельном году эта модель был одной из лучших в сегменте компактных автомобилей, причем каждое последующее поколение улучшалось по сравнению с предыдущей моделью. Колумб Трейд поможет подобрать и приобрести автомобиль из Америки. Цены на Форд в Киеве
Офисы в Украине — Одесса, Киев, Харьков, Днепр (но работает с клиентами со всех городов — удаленно)
Офисы в Беларуси — Минск
История
В 2000 году седан, трехдверный хэтчбек и универсал присоединились к линейке автопроизводителя наряду с долгожданным (1981-2002) компактным Escort, прежде чем в конечном итоге заменить эту модель. Мощность для оригинального автомобиля этой марки исходила из 2-литрового ZETEC мощностью 110 л.с. или 2,0-литрового ZETEC мощностью 130 л.с. В 2002 модельном году был добавлен пятидверный хэтчбек, а в 2004 году — более мощный 2,3-литровый Duratec I-4 мощностью 151 л.с.
Внутренний тюнер представил модель SVT в 2002 году. Основанная на трехдверном хэтчбеке ZX3, высокопроизводительная модель была оснащена 170-сильной версией 2,0-литрового двигателя ZETEC вместе с механической трансмиссией на шесть степеней. Обработка SVT была добавлена к пятидверному хэтчбеку ZX5 в 2003 году.
Хотя в 2005 году компания Ford представила совершенно новую модель второго поколения для Европы, автомобиль на рынке США был лишь обновлением модели первого поколения. Хэтчбеки и универсал были в конечном счете сняты с производства, однако модель купе была в итоге добавлена к седану. Новый 136-сильный двигатель Dutatec на 2 литра и четыре цилиндра заменил оба предыдущих двигателя. Прежняя модель SVT теперь исчезла и была заменена моделью ST с четырехдверным седаном ZX4, которая предлагала 2,3-литровый двигатель и более спортивную подвеску.
Последнее поколение
Ford выпустил третье поколение этого автомобиля по всему миру в 2012 году в четырехдверных кузовах седан и хэтчбек. Первоначальным предложением двигателя был двигатель на 2 литра мощностью 160 л.с., за которым последовал высокопроизводительный хэтчбек Focus ST, оснащенный 2,0-литровым EcoBoost I-4 с турбонаддувом мощностью 252 л.с. В 2015 году Ford добавил экономичный 123-сильный турбированный 1,0-литровый EcoBoost I-3 мощностью 28-30 / 40-42 / 32-35 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с коробкой передач. Вскоре после этого Ford выпустил наиболее ориентированный на производительность автомобиль: версия RS 2016 года, оснащенная 350-сильным EcoBoost I-4 с турбонаддувом на 2,3 литра, в комбинации с механической трансмиссией на шесть ступеней, которая передает мощность на все четыре колеса.
Этот автомобиль доступен в формате седана с четырьмя дверями или пятидверного хэтчбека с двигателями от умеренного до дикого. Даже базовые модели весело водить на улицах.
Хотя этот автомобиль является одним из самых интересных компактных автомобилей на рынке, место для ног на заднем сидении ограничено по сравнению с большинством его японских конкурентов.
