Когда речь заходит о тяжелых автомобильных кранах грузоподъемностью от 100 тонн и более, то на ум поневоле приходит продукция известных зарубежных концернов, таких как немецкий Liebherr, американо-германский Grove или японский Като.
Между тем, отечественное машиностроение не стоит на месте, в результате чего на рынке спецтехники появился первый, и пока что единственный, мобильный «супертяж» российского производства, кран 100 тонн — марки «Ивановец» серии КС-8973, смонтированный на специальном автомобильном шасси, производства Брянского завода, отечественного лидера в производстве колесных тягачей. Колесная формула 10х8. На шасси применены мосты «Kessler», управляемые и ведущие во всех колесных парах, кроме 3-й, что способствует меньшему радиусу разворота и позволяет крану осуществлять движение «крабом». Для обеспечения большей проходимости на колеса могут устанавливаться широкопрофильные шины, маркировки 18.00 R24.
Кран серии КС-8973 оснащен телескопической, четырехсекционной стрелой, длинной 41,4 метра, обеспечивающей соответствующую высоту подъема груза (41 метр). Идущий в комплекте двухсекционный удлинитель («гусек»), может иметь длину 16, или 10 метров, и устанавливаться в трех положениях — под углами 0?, 15? и 30? к продольной оси стрелы, увеличивая, тем самым, максимальную высоту подъема до 59 и 52,7 метра соответственно. Для обеспечения грузоподъемных работ с применением «гуська», кран оснащается специальной вспомогательной лебедкой и дополнительной крюковой подвеской.
Обеспечиваемый вылет стрелы варьируется в диапазоне от трех до сорока шести метров, при значении грузового момента 348 тм.
На автокране установлен 345,5 киловаттный (470 л.с.) дизельный двигатель типа ЯМЗ https://yamz-tmz.ru/product/dvigateli/dvigateli-yamz/, обеспечивающий быстрый и плавный разгон машины при движении по шоссе. Можно с уверенностью и однозначно сказать, что без такого двигателя эта махина ни на сантиметр не сдвинулась с места, поэтому именно двигатели этого типа применяются на автомобилях и спецтехнике.
В транспортном положении масса крана равна 60-ти тоннам, и это включая основной штатный противовес (4,8 т), «гусек», прикрепленных к основной стреле, а также крюковую подвеску (для грузов массой до 60 тонн).
Дополнительные противовесы (два блока, каждый по 7,6 тонны) и крюковая подвеска (для грузов массой до 100 тонн) перевозятся с привлечением других средств, но при этом монтируются самим краном, без привлечения вспомогательных средств.
Отечественный кран 100 тонн, модель «Ивановец» серии КС-8973, предназначенный для работы в усложненных условиях бездорожья, по своим эксплуатационным характеристикам не в чем ни уступает своим зарубежным аналогам, но более привлекателен для потребителей его услуг в части касающейся стоимостных характеристик.
