Каталитический нейтрализатор предназначен для минимизации токсичности отработанных газов. В первую очередь преобразователь нужен для «сжигания» углекислого газа и молекул азота, которые содержаться в отработанном топливе.
С точки зрения химических процессов термином «катализатор» называют вещество для очистки примесей, которое функционирует без прямой химической реакции по отношении к очищаемому компоненту. Такими свойствами отличается золото, медь, палладий, платина. Принцип очистки катализатора как раз и основан на ускорении реакций преобразования молекул углекислого газа и азота в частицы кислорода. То есть после прохождения через фильтрующую часть катализатора, отработанные газы стают менее опасными и не вредят окружающей среде.
Технические особенности каталитического нейтрализатора.
Современные модели катализаторов построены на трехуровневой архитектуре, то есть содержат три уровня преобразования, по одному для каждого вредного компонента. С точки зрения структуры, катализатор помещен в металлический корпус и содержит керамическую сердцевину. Фильтрующая часть в виде многочисленных «сот» бывает металлической или керамической. При этом волокна сот в фильтре покрываются ценными сплавами. Как правило, это платина, родий или палладий.
Керамическая конструкция получила большее распространение, так как отличается меньшей стоимостью. Единственный недостаток керамики – небольшая ударостойкость. Достаточно небольшого удара чтобы повредить целостность сердцевины.
Фильтрующая часть преобразователя содержит два уровня канализации:
- Восстанавливающий. На данном этапе покрытие из платины и родия способствует минимизации выбросов азота. Когда частица азота сталкивается с молекулами платины, с азотных выбросов высвобождается кислород, который и «разбавляет» токсичность оксидов азота.
- Окислительный. Процесс окисления предназначен для снижения количества несгоревшего топлива и окиси углерода посредством их «сжигания» (окисления). Вследствие физических контактов ядовитые вещества в отработанных газах утрачивают токсичность и отличаются меньшей вредностью для окружающей среды.
Процесс сжигания топлива сопрягается выделением ряда критично опасных веществ. Катализатор как раз и нужен для того, чтобы снизить уровень загрязнения и минимизировать количество вредных испарений. Купля катализаторов в целях повторной переработки значительно экономят средства и ресурсы компаний, изготовляющих очистное оборудование.
По каким причинам катализатор выходит из строя?
Основным «врагом» катализаторов в нашей стране остается низкое качество топлива. В результате использования некачественного бензина фильтр может преждевременно «выгореть». Кроме этого выделяют еще несколько важных факторов, которые могут способствовать преждевременному износу:
- Вибрации, случайные удары. Как правило, «жертвой» излишней вибрации стают керамические фильтры, в составе которых преобладает керамические сплавы.
- Попадание в фильтр сторонних рабочих жидкостей, например, антифриза.
- Дефекты в системе зажигания. Если при старте двигателя воспламенение производиться с опозданием, то частицы топлива попадают в соты фильтра.
Заменить отработанный катализатор необходимо при первых же симптомах поломок. Чем больше владелец авто оттягивает с заменой, тем меньше будет сумма компенсации.
Проконсультироваться на предмет стоимости отработанного катализатора и согласовать порядок сдачи неисправного прибора можно по телефону +38 (067) 752-78-54.
