Стоить ли удалять катализатор?

Неисправный катализатор

Катализатор — устройство для фильтрации выхлопных газов. Но явная разница, которая отличает его от фильтра — нейтрализатор. Он чистит выхлопной газ с помощью химических реакций. В это процессе главную роль играет активное вещество, которое вступает в реакцию. Но даже сам нейтрализатор не в состоянии очистить выхлоп на 100%. Дело в том, что он нужен только для снижения содержания вредных веществ, полностью убрать их, он не может.

Надо ли удалять катализатор? Однозначного ответа на данный вопрос нет. Чаще всего таким вопросом задаются, когда родной катализатор приходит в негодность, а цены на новые детали кусаются, достигая нескольких десятков тысяч рублей.

Все зависит от целей и задач автомобиля. Если речь идет об авто для повседневной гражданской езды по правилам, то конечно, лучше заводской комплектации вы не придумаете. В этом случае все предусмотренные элементы конструкции авто должны быть на месте. Не исключение и катализатор. Его удаление с автомобиля ограничено законом. При прохождении технического осмотра в обычном порядке, специалист, выявит отсутствие данного элемента, документ о прохождении ТО вы не получите.

Опять же нужно учесть возраст и состояние вашего авто. Глупо на довольно старой и изношенной машине ставить новый дорогостоящий катализатор, техосмотр такое авто, скорее всего, все равно не пройдет. Как обычно найдутся и другие неисправности. Самым правильным решением будет удалить катализатор и сдать его в скупку катализаторов.

Стоить ли удалять катализатор?

Совсем другое дело, если вы занимаетесь тюнингом своей машины, стараетесь получить максимальную мощность. И, конечно, нельзя обойти стороной замену штатной выхлопной системы на прямоточную с трубами большего сечения. В этом случае наш совет убрать катализатор, так как он является серьезной преградой на пути отработанных газов.

Сейчас на рынке представлено множество сервисов, которые помогут с процедурой удаления катализатора. И наш совет, что лучше обратиться именно к профессионалам, потому что физическое удаление самого катализатора – это только половина дела. Дальше необходимо правильно настроить микропрограмму (мозг) автомобиля. Ведь вместе с катализатором порой удаляют и кислородный датчик, так называемый лямбда зонд. Есть разные варианты решения проблемы, вставка «обманок» или изменения положения штатного датчика таким образом, чтобы он давал нужные показания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Что посмотреть в Харькове

Что посмотреть в ХарьковеЧто посмотреть в Харькове

Харьков — прекрасный город, со своей историей, загадкой и харизмой. На первый взгляд, он может показаться серым и совершенно не интересным, но, стоит с ним познакомиться поближе, как миф развеется.

Профилактика полного привода Хендай

Профилактика полного привода ХендайПрофилактика полного привода Хендай

Призываем всех владельцев полноприводных автомобилей Hyundai задумать о проведении профилактики полного привода. Что делать и к чему быть внимательным? Примерно каждые 30 тысяч километров проводите профилактику шлицевого соединения на угловом

Adblock
detector