Катализатор — устройство для фильтрации выхлопных газов. Но явная разница, которая отличает его от фильтра — нейтрализатор. Он чистит выхлопной газ с помощью химических реакций. В это процессе главную роль играет активное вещество, которое вступает в реакцию. Но даже сам нейтрализатор не в состоянии очистить выхлоп на 100%. Дело в том, что он нужен только для снижения содержания вредных веществ, полностью убрать их, он не может.
Надо ли удалять катализатор? Однозначного ответа на данный вопрос нет. Чаще всего таким вопросом задаются, когда родной катализатор приходит в негодность, а цены на новые детали кусаются, достигая нескольких десятков тысяч рублей.
Все зависит от целей и задач автомобиля. Если речь идет об авто для повседневной гражданской езды по правилам, то конечно, лучше заводской комплектации вы не придумаете. В этом случае все предусмотренные элементы конструкции авто должны быть на месте. Не исключение и катализатор. Его удаление с автомобиля ограничено законом. При прохождении технического осмотра в обычном порядке, специалист, выявит отсутствие данного элемента, документ о прохождении ТО вы не получите.
Опять же нужно учесть возраст и состояние вашего авто. Глупо на довольно старой и изношенной машине ставить новый дорогостоящий катализатор, техосмотр такое авто, скорее всего, все равно не пройдет. Как обычно найдутся и другие неисправности. Самым правильным решением будет удалить катализатор и сдать его в скупку катализаторов.
Совсем другое дело, если вы занимаетесь тюнингом своей машины, стараетесь получить максимальную мощность. И, конечно, нельзя обойти стороной замену штатной выхлопной системы на прямоточную с трубами большего сечения. В этом случае наш совет убрать катализатор, так как он является серьезной преградой на пути отработанных газов.
Сейчас на рынке представлено множество сервисов, которые помогут с процедурой удаления катализатора. И наш совет, что лучше обратиться именно к профессионалам, потому что физическое удаление самого катализатора – это только половина дела. Дальше необходимо правильно настроить микропрограмму (мозг) автомобиля. Ведь вместе с катализатором порой удаляют и кислородный датчик, так называемый лямбда зонд. Есть разные варианты решения проблемы, вставка «обманок» или изменения положения штатного датчика таким образом, чтобы он давал нужные показания.
